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      • 我國新能源汽車人才現狀分析

        根據日前發布的《2023年新能源汽車人才發展報告》,2023年,在政策措施和市場刺激的雙重作用下,我國新能源汽車產銷分別完成958 7萬輛和949 5萬輛,同比分別增長35 8%和37 9%,市場占有率達到31 6%。
        2024-06-20 分享
      • 以鄭州高新區為例——  金融助力科技創新的高新模式

        黨的二十大報告提出,“高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。”鄭州高新區積極落實黨的二十大精神,在高質量發展中推出“116科創戰略”,通過建立以資本市場為中心的多元化科創金融支持體系,促進科技型中小微企業快速成長。
        2024-05-21 分享
      • 《中國醫藥行業人才發展報告》發布

        醫藥行業是我國國民經濟的重要組成部分,與居民生活密切關聯,也是大消費、大健康領域的重要板塊。在“健康中國”戰略指引下,國家密集出臺利好政策,大力扶植醫藥行業發展。數字技術的到來,進一步為醫藥行業轉型升級開啟新空間。多重利好因素疊加,醫藥行業迎來歷史性發展機遇。
        2024-04-12 分享
      • 哪些數據產業新興賽道正在崛起?

        自黨的十九屆四中全會首次提出將數據列為新型生產要素起,數據要素在推動數字經濟的發展中發揮著越來越重要的作用,已成為國家重要的基礎性、戰略性資源,并帶動我國數據產業規模大幅提升。
        2024-04-11 分享
      • 科技與金融“雙向奔赴”激活新質生產力

        今年政府工作報告提出,“大力發展科技金融、綠色金融、普惠金融、養老金融、數字金融”。近日召開的國家金融監督管理總局黨委擴大會議提出,把服務新質生產力作為關鍵著力點,加大對建設現代化產業體系的金融支持。
        2024-04-03 分享
      • 《2023年新能源汽車人才發展報告》發布

        作為國民經濟支柱型產業,汽車產業是人才、技術、資本密集型產業。中國汽車產業歷經近70載,產業規模巨大,與其它產業關聯度高。2023年,我國汽車產銷雙雙突破3000萬輛,創歷史新高,連續15年保持全球第一,并引領全球汽車產業電動化、智能化發展。
        2024-04-03 分享
      • 虛擬電廠供需鏈路及發展淺析

        在我國“雙碳”目標以及建設新型電力系統目標的指引下,集中式與分布式新能源發電發展得極為迅速,其中海量異構的分布式能源接入電網。但分布式能源存在大規模直接接入后影響電網系統安全穩定運行的風險,需要完善頂層設計,明確權責邊界,強化市場機制,重視和保障網絡安全。
        2024-01-29 分享
      • 管道輸氫掣肘問題亟待解決

        管道輸氫是降低氫能儲運成本、推動氫能規?;瘧玫闹匾緩?,但總體規劃的制定、標準體系的建立、天然氣摻氫技術的突破,以及試點示范頂層設計等問題亟待解決,以加快氫能規?;l展,提升產業鏈安全水平,提高國際競爭力。
        2024-01-29 分享
      • 探索“技術-應用”雙牽引新興產業發展模式

        近年來,濰坊高新區依托濰柴動力等領軍企業以及全國唯一的國家燃料電池技術創新中心,推進實施國家“氫進萬家”科技示范工程試點,氫能“制、儲、運、加、用”全產業鏈條不斷完善,氫能社區、氫能園區、氫能港口、氫能科普基地建設持續加速,氫能產業生態建設走在全國前列。
        2024-01-03 分享
      • 把握硬科技發展黃金期 倡導ESK價值投資理念

        ESK價值體系指出,投資應為國家、產業、企業和機構帶來經濟增值和投資回報,也為社會和環境的可持續發展、鄉村振興的全面推進、全體人民共同富裕作出貢獻。更重要的是,投資應回歸本源,為經濟社會進步的源動力——知識“保駕護航”,通過支撐知識創新,進而推動金融體系與科技創新加速融合。
        2024-01-03 分享
      • 創新現代化的概念和內涵

        創新現代化本質是科技現代化與產業現代化的交集,指以企業為科技創新的主體,通過技術創新、組織創新、文化創新等方式,不斷創造新的財富、造福人類,不斷優化生存空間、優化環境,保持與時俱進并引領時代發展先進的社會化狀態。
        2023-12-21 分享
      • 加速科技金融改革 助力產業創新發展

        當前,世界百年未有之大變局加速演進,我國需要發揮金融“加速器”“催化劑”的強大助推作用,強化科技金融與產業發展的深度融合,借鑒國內外的先進經驗和做法,不斷開辟產業發展新領域新賽道,為全方位推進高質量發展提供強力支持。
        2023-09-20 分享
      • 鏈主企業概念價值研究及培育機制探析

        鏈主企業作為產業鏈上的“超級節點”,承擔的是組織者和價值分配者的角色,可以引領產業鏈發展方向,提升產業競爭力。以鏈主培育為核心構建價值鏈治理結構,是增強產業鏈供應鏈自主可控能力的重要內容,新崛起國家在世界經濟格局中擁有話語權的基本保證。
        2023-07-21 分享
      • 奮力打造湖南省高質量發展引領區

        根據《湖南開發區年鑒2022》,湖南省8家國家高新區以占該省園區數量不到6%的比重,取得主要經濟指標占該省園區20%及以上的優異成績,在該省園區經濟發展中的支撐引領作用凸顯。
        2023-06-27 分享
      • 加快推動專精特新企業培育發展

        專精特新中小企業是我國中小企業群體的領頭羊。近年來,我國非常重視培育專精特新企業,明確了創新型中小企業、專精特新企業、專精特新小巨人企業的認定標準,取得了積極成效。但目前中小企業普遍存在創新能力不足、抗風險能力較弱等問題。
        2023-05-23 分享
      • 獨角獸企業引領新能源車行業發展

        以獨角獸企業為代表的造車新勢力憑借創新互聯網思維和技術研發能力,以行業變革者的身份加快汽車行業新能源化和智能化的進程。
        2023-05-23 分享
      • 數實融合推進智慧高速公路建設

        近年來,我國各省區市的智慧高速公路試點項目如雨后春筍般紛紛啟動,通過“理論探索、科研攻關、先行先試”等舉措,在頂層設計、標準體系、技術創新與產品開發、示范路段建設等方面取得一系列成就。
        2023-04-17 分享
      • 民營企業員工培訓存在問題及對策研究

        企業競爭歸根到底是人才競爭,而在人才競爭中能夠取勝的關鍵是能否獲取和留住人才。員工培訓工作作為企業人力資源管理開發的基礎,不僅直接關系到企業人力資源的形成,還直接影響企業人力資源開發管理其他環節工作的開展。
        2023-04-17 分享
      • 戰略性新興產業集群創新發展路徑及對策建議

        近年來,我國戰略性新興產業發展取得舉世矚目的發展成就,發展規模實現質的飛躍,但是外部發展形勢變化以及戰略性新興產業自身發展階段的轉變,決定了未來推動戰略性新興產業實現高質量集群化發展將是首要任務。
        2023-03-21 分享
      • “造車”新勢力——整車、儲能、自動駕駛紛紛涌現獨角獸

        隨著新能源汽車滲透率快速提升,汽車新能源化和智能化提速,新能源汽車市場整體向好的同時,也迎來了愈加激烈的競爭。
        2023-02-20 分享
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